No se puede negar que Wilier Triestina corre en el ADN de la nueva 101X. La creación de bicicletas ligeras, rápidas y y de gran tecnología se ha convertido en la esencia de Wilier.
El objetivo del proyecto 101X era lograr una BTT crosscountry superligera. 101X utiliza tecnología familiar de Wilier y el estilo de otros modelos, que han conseguido ser bicicletas de culto en la carretera. Es por ello que se encuentran muchas de las características de la serie Zero.7 y Cento1 en la 101X.
ESPECIFICACIONES:
| Fabricante Transmisión | Modelo Transmisión | Ruedas | |
| W621DGW | Shimano | Deore XT 2×11 | Shimano WH-M8000 thru-axle |
| W621XFH | Shimano | Shimano – XTR Di2 11S | Shimano XTR WH-M9000 thru-axle |
| W621XFW | Shimano | XTR Di2 11S | Shimano WH-M8000 thru-axle |
| W621RFW | Shimano | XTR, 11S | Shimano WH-M8000 thru-axle |
| W621DFW | Shimano | Deore XT 2×11 | Shimano WH-M8000 thru-axle |
| W621DF9 | Shimano | Deore XT 2×11 | Miche 966 thru-axle |
| W621DRW | Shimano | Deore XT 2×11 | Shimano WH-M8000 thru-axle |
| W621DR9 | Shimano | Deore XT 2×11 | Miche 966 thru-axle |
| W621DG9 | Shimano | Deore XT 2×11 | Miche 966 thru-axle |
| W621SFW | Shimano | Deore XT 1×11 | Shimano WH-M8000 thru-axle |
| W621SF9 | Shimano | Deore XT 1×11 | Miche 966 thru-axle |
| W621SRW | Shimano | Deore XT 1×11 | Shimano WH-M8000 thru-axle |
| W621SR9 | Shimano | Deore XT 1×11 | Miche 966 thru-axle |
| W621SRW | Shimano | Deore XT 1×11 | Shimano WH-M8000 thru-axle |
| W621SR9 | Shimano | Deore XT 1×11 | Miche 966 thru-axle |
GEOMETRÍA DEL CUADRO
| SIZE | WHEELSET | FORK TRAVEL |
H | C/C | L | A | H1 | L1 | A1 | REACH | STACK |
| (mm) | (cm) | (cm) | (cm) | (°) | (cm) | (cm) | (°) | (mm) | (mm) | ||
| XS | 650B | 100 | 39,0 | 33,0 | 55,5 | 74,0 | 9,7 | 42,9 | 69,5 | 390 | 576 |
| S | 29″ | 100 | 42,0 | 36,0 | 58,0 | 73,5 | 9,2 | 43,7 | 70,0 | 400 | 607 |
| M | 29″ | 100 | 45,0 | 39,0 | 60,0 | 73,5 | 9,3 | 43,7 | 70,5 | 420 | 610 |
| L | 29″ | 100 | 49,0 | 43,0 | 62,1 | 73,5 | 11,0 | 43,7 | 70,5 | 435 | 627 |
| XL | 29″ | 100 | 53,0 | 47,0 | 64,7 | 73,0 | 12,9 | 43,7 | 70,5 | 450 | 644 |
REAR DROPOUTS
En el diseño del triángulo trasero asimétrico, hemos prestado especial atención a la elección de los abandonos posteriores. El marco viene con un estándar de Shimano 12 mm eje pasante QR. La separación posterior es de 142 mm. Abandonos de montaje directos también están disponibles.
INTEGRATED CABLES/Di2READY
Al igual que los modelos superiores de la carretera, 101X integra completamente los cables dentro de la trama a través de placas especiales como en el Zero.7. Esta solución permite la entrada de los cables en el interior del marco en un ángulo óptimo, dirigiéndolos hacia el eje de pedalier. Todo esto mantiene los cables a una distancia adecuada de las paredes interiores del marco, evitando ruidos molestos cuando se produce la vibración. 101X es Di2ready porque las placas de cable en el tubo superior pueden aceptar los cables de los frenos traseros, así como cables Di2.
PRESS FIT BB
Como lo hemos hecho en el Zero.7, Cento1SR y Cento1AIR, también hemos utilizado un pedalier de una mayor anchura de 92 mm de 101X. Esta solución nos permite dar rigidez lateral a la estructura a través de las estancias masivas. Los cables de engranajes que se ejecutan bajo el pedalier se integran en el marco a través de la placa de guía de cable. Esta placa se integra perfectamente con el Protector Marco Integrado, casi herméticamente sellado de los cables en el interior, manteniéndolos lejos de lodo y escombros
SIDE SWING READY
101X está lista para ser configurada con la nueva oscilación lateral Sytems desviador delantero. Las correcciones de desviador van directamente al tubo del asiento y son accionadas por el cable que sale del tubo de bajada, permitiendo así una mayor separación entre la rueda trasera y el tubo del asiento. 101X también se puede montar con un desviador tradicional.
TAPERED HEAD TUBE
Otra característica son los diámetros de tubo de cabeza diferenciada. El extremo superior mide 1 1/8 «, mientras que la base es de 1 1/2». Esta diferenciación particular de los dos diámetros, visible pero no particularmente acentuada, ha permitido obtener un equilibrio óptimo entre la rigidez y la maniobrabilidad de la bicicleta.
SEAT TUBE
En comparación con los de MTB de colecciones pasadas, 101X está equipada con un diámetro de tija de 27,2mm para el máximo confort. Para garantizar la solidez y para garantizar una mayor seguridad a los pasajeros, hemos creado un refuerzo que abraza el tubo del asiento justo debajo de la abrazadera del asiento. Esta solución da a nuestra 101X un aspecto elegante y refinado.
BALANCED DESIGN
Al igual que en la serie GTR, la 101X también está creada siguiendo las reglas de diseño equilibrado. Una tubería de diámetro diferente fue utilizada para los diferentes tamaños con el objetivo de dar la misma sensación de conducción y experiencia a aquellos que usan un pequeño marco y a los que lo usan de gran marco. Confort, capacidad de respuesta, y excelentes sensaciones están garantizadas para cualquier persona que pedalea una 101X, independientemente de la altura del ciclista.