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La nueva CENT010PRO, un vestido de prestigio.

UN VESTIDO DE PRESTIGIO

El histórico acabado “cromovelato” viste la nueva Cento10PRO, la nueva bici de carretera para los atletas más exigentes.

Una evolución del modelo Cento10AIR con una rapidez de respuesta nunca vista hasta ahora: una rigidez torsional aumentada un 6 %.

Y como no podía ser de otra manera, Sylvain Chanel viste de gala las etapas del Tour de Francia sobre esta bicicleta.

DETRÁS DE LAS ESCENAS DEL HISTÓRICO RAMATO

El Ramato, color símbolo de Wilier Triestina desde siempre, ha sido creado por manos expertas, manos de artesanos, que siguen siendo la nuestra vida de  la máxima expresión de un proceso artesanal completamente Made in Italy. Este delicado acabado es el punto de encuentro entre la tecnología, la química y la destreza manual del barnizador: una mezcla única, resultado de un trabajo meticuloso, largo y laborioso.

Un trabajo diseñado especialmente para ti que buscas la perfección en tu bicicleta.

Con ella, podrás ahorrar peso y aumentar la rigidez, manteniendo una aerodinámica óptima.

La Wilier Cento10PRO es una bicicleta de alta gama ligera, aerodinámica y reactiva, por lo tanto, adecuada para cualquier ruta que te propongas.

No hay carretera que se impida sentir el placer de pedalear con esta bicicleta.

En cuanto al peso, es increíblemente ligera:el peso declarado del marco solo es de 990 gramos , tanto en las versiones de disco como de freno de llanta. Su horquilla pesa 350 gramos.

Además está disponible en un gran número de versiones, ensambladas con conjuntos Campagnolo, Sram y Shimano. Diversos  tipos de montajes especificaciones para adaptarse a la perfección a tus necesidades como ciclista.

¿La quieres? Ve a por ella a Burrita Bike Store y llévatela además con el mejor precio y las mejores condiciones de financiación.


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CENTO1 HYBRID: REDISEÑA TUS LÍMITES

La Cento1 Hybrid ha sido  creada para rediseñar los límites de usabilidad de una bicicleta de carretera de alta gama: una máquina que combina a la perfección los rasgos distintivos de la casa Wilier Triestina con la inteligencia del sistema de servoasistencia más ligero del mercado.

El resultado es una increible bicicleta de carretera con pedal 11.9 KG, un peso récord para la categoría de e-road.

La primera bicicleta inteligente creada con una misión precisa: hacer disfrutar de las emociones que solo una bicicleta de carretera de alta gama puede ofrecer. Así la hicimos.

Uno de los aspectos más importantes fue lograr un peso récord: tenemos una bicicleta  asistida por pedal que pesa menos de 12 kg. Un cuadro de carbono monocasco liviano, componentes mecánicos de alta calidad y un servo sistema Ebikemotion, con un peso total (motor, batería y controles) de 3.7 KG, es el sistema más ligero del mercado.

En el diseño tuvimos en cuenta a todas esas personas que vienen por primera vez al mundo de la bicicleta de carreteras y también para los miles de aficionados que ya la utilizan pero están luchando para mantener las ruedas de sus contricantes o ya no pueden subir su escalada favorita.

Cento1 Hybrid está compuesta por un cuadro y una horquilla en carbono monocasco, construidos con los mismos materiales y con las mismas tecnologías que usamos habitualmente para bicicletas de alta gama.

La geometría del chasis híbrido Cento1 deriva de la familia NDR, bicicletas de resistencia que requieren posturas menos cansadas. Los componentes son del tipo tradicional, como los frenos de disco accionados hidráulicamente, el grupo Shimano de 11 velocidades o las llantas de aluminio de alto perfil.

El único componente que no es el equipo estándar es el cubo trasero que contiene la unidad de accionamiento que proporciona asistencia para pedalear. La energía requerida por el motor es provista por la batería perfectamente integrada dentro del tubo oblicuo del marco. El control del sistema (encendido, apagado y monitoreo) se controla mediante un botón integrado en el tubo horizontal que le permite elegir los diversos modos de asistencia de nuestro Cento1 híbrid

La inteligencia instalada en la Cento1 Hybrid le permite comprender y superar los límites de quien está pedaleando, ayudando al ciclista en el momento correcto. Hay varias opciones sobre cómo usar y administrar todo el sistema, todas de fácil manejo, y para aquellos que buscan una mejor interacción con el sistema existe la posibilidad de descargar desde la AppStore o PlayStore APP EBIKEMOTION. Podrás controlar, por ejemplo, la frecuencia cardíaca.

Cento1 Hybrid fue creada para tí, pensando en tí y en hacerte sentir la emoción de rediseñar tus limites.

 


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La Wilier Cento10NDR: una de las bicicletas de carretera más destacadas de esta temporada

 

Artículo en TopBici sobre nuestra Cento10NDR: una de las bicicletas de carretera más destacadas de esta temporada

https://www.topbici.es/wilier-cento10ndr/


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POLAR M460. GPS Bike Computer con STRAVA Live Segments

El Polar M460 es un GPS para bicicletas con Strava Live Segments, compatible con medidor de potencia y Polar Smart Coaching. Repleto de funciones esenciales para el ciclismo, es un valioso compañero tanto para el ciclismo de montaña como para el de carretera.

Compatibilidad con medidor de potencia

El Polar M460 es compatible con varios medidores de potencia con Bluetooth Smart.

Strava Live Segments

Haz que tus salidas sean más divertidas con los Strava Live Segments. El M460 te alerta cuando te acercas a uno de tus segmentos de Strava marcados como destacados , te proporciona datos en tiempo real sobre tu rendimiento y te muestra los resultados al finalizar el segmento.

GPS y barómetro

Registra con tu cuentakilometros tu velocidad, distancia, altitud e inclinación con ayuda del GPS y un barómetro.

Medidor de frecuencia cardíaca

Conecta el Polar M460 con el sensor pulsometro Polar H10 y descubre los beneficios del entrenamiento basado en la frecuencia cardíaca. La frecuencia cardíaca es el indicador más fiable de la intensidad de tu actividad física; su monitorización te ayuda a entrenar de manera más eficaz.

Batería de larga duración

El Polar M460 ofrece una duración de la batería que permite realizar hasta 16 horas de entrenamiento.

Notificaciones inteligentes

Mantente conectado durante tus recorridos con notificaciones inteligentes desde el teléfono.

Seguridad

El Polar M460 cuida de tu seguridad con un LED frontal.

Diseño resistente

El Polar M460 presenta un diseño elegante y un acabado estilo fibra de carbono. Los botones laterales son rugosos para que resulten fáciles de encontrar y pulsar.

Medidas

Peso 50 g
Grosor 14,0 mm (19,4 mm con soporte)
Tamaño de pantalla 34,65 mm x 34, 65 mm

Tecnología

  • Resistente a salpicaduras (IPX7)
  • Barómetro de alta precisión
  • GPS sensible y preciso
  • Memoria flash de 64 MB
  • Hasta 70 horas de grabación (35 h con los sensores de frecuencia cardiaca y GPS)
  • Batería recargable de 385 mAh
  • Duración de la batería de hasta 16 horas de entrenamiento con pulsometro y GPS activados

Conectividad

  • Sincronización inalámbrica sencilla a través de la app Polar Flow con Bluetooth Smart
  • Conectividad micro USB para la carga y la sincronización de datos con un equipo PC o Mac a través de Polar FlowSync
  • Servicio web Polar Flow compatible con Mac OS X 10.6 y posteriores, y también con PC Windows XP, 7, 8 y 10.
  • Carga previa de satélite GPS
  • Compatible con algunos medidores de potencia con Bluetooth Smart (compruebe la compatibilidad de terceros)
  • Software actualizable
  • Idiomas de la interfaz de usuario: inglés, alemán, francés, español, italiano, portugués, finlandés, sueco, noruego, danés, holandés, japonés, chino (simplificado), ruso, polaco, turco, checo e indonesio

¿Lo conoces? Lo tienes en Burrita Bike


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Nueva GTR SL y GTR 2016 de Wilier Triestina: Tecnología italiana que lidera la evolución

Nacen en  2016, de la mano de Wilier Triestina, la  GTR SL y la  GTR TEAM dirigidas para el piloto exigente que necesita una bicicleta para usos múltiples.

Ligera y sensible para corredores, cómoda y versátil para amantes del ciclismo sin estrés.

El equipo de la GTR y GTR SL es idéntico en geometría y tamaño, ya que nacen desde el mismo molde de carbón.

Se diferencian en la composición de carbono:

  • La GTR SL utiliza una mezcla de carbono de 60 TON/46 TON, para producir un peso de marco de 990 gramos.
  • El equipo de GTR utiliza una mezcla de carbono de 46 toneladas a 30 toneladas, produciendo un peso de marco o peso del cuadro de 1190 gramos. Utilizando la experiencia y el Know- How en carbono de Wilier Triestina, pueden ofrecerse dos cuadros con las mismas tecnologías de construcción pero con una diferencia de peso, rendimiento y precio

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ESPECIFICACIONES:

MODELO DE LA TRANSMISION MODELO DE RUEDAS
Ultegra Di2 Shimano RS010
Ultegra / FSA SL-K Shimano RS010

 

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GEOMETRÍA DEL CUADRO:

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CALCULA TU TALLA:

SIZE C/C L H A H1 L1 A1 REACH STACK
[cm] [cm] [cm] [°] [cm] [cm] [°] [mm] [mm]
XS 39,5 51,3 45,0 75,0 11,5 40,6 71,0 373 515
S 42,5 52,7 48,0 74,5 13,0 40,6 71,5 378 531
M 44,5 54,0 50,0 74,0 14,8 40,8 72,0 383 548
L 46,5 55,7 52,0 73,5 16,6 40,8 72,5 388 566
XL 49,5 57,2 55,0 73,0 18,4 41,0 72,0 394 583
XXL 52,5 58,9 58,0 72,5 20,3 41,1 72,5 399 602

 

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DISEÑO Y TECNOLOGÍA:

asymmetric rear arms
Las Wilier son famosas por sus extremos delanteros. Nuestro tubo de dirección integrado y diseño de la horquilla equivalen a una maniobrabilidad sin igual para las curvas marcadas y  descendentes. El perfil de gran tamaño que caracteriza nuestras coronas de horquilla y que desemboca en la base de nuestros tubos de cabeza,  maximiza la fuerza y la estabilidad en un punto de apoyo clave.

BOTTOM BRACKET

Escuadrado de los tubos alrededor del área de soporte inferior; añadiendo bordes más agudos al marco, la rigidez torsional se ha mejorado en los marcos , manteniendo un estándar encastre para el soporte inferior con medidas de 41 x 86.5 mm.

SEATPOST

El seatpost, tubo de sillín o tija,  ha sido reducido a 27.2 mm de diámetro de los 31.6 mm usados en el pasado. Esto positivamente aumenta la comodidad, manteniendo un peso bajo.

INTEGRATED FORK

Para la serie GTR, hemos implementado tecnologías desarrolladas para  Zero.7, Cento1SR y Cento1AIR modelos de gran rigidez y aerodinámica mejorada. El diseño de horquilla integrada aumenta la rigidez de torsión debido a la manera en que se coloca el tubo con respecto a la barra de dirección. El nuevo tubo de posición inferior, se integra perfectamente con la corona de la horquilla, generando un perfil aerodinámico, que es capaz de reducir la resistencia del aire. El orificio de entrada para el perno de freno permanece oculto detrás del tubo , manteniéndolo limpio y protegido.

INTEGRATED CABLES AND 2­IN­1 TECHNOLOGIES

Los diseñadores de Wilier Triestina saben que la diferencia está en los detalles.Las pequeñas cosas pueden crear diferencias enormes en la experiencia del ciclista. Detalles como el tendido del cable pueden hacer o romper una bicicleta: por eso, nada ha sido descuidado en los detalles del nuevo sistema de cableado. La placa a través del cual el cable de freno trasero entra en el tubo superior se ha rediseñado para permitir el paso de cables electrónicos. En este 2IN ­­1, la  placa se integra a la perfección, ya que son de tamaño mínimo y casi no añaden ningun peso. Lo mismo se aplica a los cables de palanca de cambio (desviador delantero y cambio trasero en estructuras mecánicas) que entran a través de dos placas micro instaladas en el tubo inferior. Estas placas hacen de guía de los cables dentro del tubo, reduciendo al mínimo la fricción y sosteniendo los cables tensos y perfectamente rectos hasta el punto donde se insertan en la placa, situada debajo del soporte inferior. La placa del cable situada bajo la caja de pedalier es la misma que la de la Cento1SR, y con su ajuste al ras en el marco, genera una superficie lisa continua desde un punto de vista aerodinámico, mejorando el flujo de aire.

REAR STAYS

Los tirantes traseros están diseñados para ser cómodos pero resistentes al mismo tiempo, con el objetivo de asegurar una calidad de conducción óptima. El espesor del diferencial de las estancias, permite  afinar la sensación de paseo. Cerca del tubo del asiento, las estancias son más grandes para asegurar rigidez y eficacia,pero alejándose del tubo del asiento, se estrechan en un perfil más fino, consiguiendo una absorción máxima de la vertical.

DERAILLEUR HANGER

En consonancia con anteriores modelos, la suspensión del cambio para el nuevo equipo de SL GTR y GTR no se ha alterado, permitiendo continuidad y simplicidad en el pedido de piezas de repuesto para los distribuidores.

ASYMMETRIC CHAIN STAYS

La enorme zona de pedalier permitió a Wilier Triestina diseñar grandes vainas asimétricas. La cadena asimétrica permanece en este modelo para mejorar la eficiencia del pedal de carrera mediante el equilibrio de la cadena de par generado.

GRAVEL ­READY

El triángulo trasero se ha diseñado para aceptar 28mm neumáticos. GTR SL y  GTR son máquinas ideales para los paseos en caminos en mal estado o de grava.

Aquí os dejamos algunas imágenes increíbles de esta gran máquina:


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gtr-sl-head-dx3

 

Ya disponible en tienda.