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KROSS LEVEL B+: UNA DE LAS 10 MEJORES EN LOS CAMPEONATOS MTB

Nuestra Kross Level B+ 2017 ya fue presentada en los Juegos Olímpicos de Río y se ha posicionado entre las 10 mejores bicicletas de los campeonatos de Mountain Bike

Esta máquina se ha diseñado y desarrollado junto a la campeona del mundo Maja Włoszczowska que ha podido estrenar y disfrutar del cuadro de la Kross Level B+  en los JJ.OO.

Hasta ahora se desconocían sus especificaciones pero tras volver de UNIBIKE, ya tenemos todos los detalles.

La bicicleta KROSS LEVEL B+ es un modelo tecnológicamente muy refinado dotado de ruedas de 29″. Una tija del sillín más ancha y el apoyo pressfit proporcionan una mayor fuerza de soporte inferior, aumentando así la producción de energía. El triángulo trasero se ha acortado para aumentar la maniobrabilidad. LEVEL B+ viene con horquilla Rock Shox Sid XX y top-of-the-class Shimano XTR. Ruedas DT Swiss XRC 1250 Spline combinadas con neumáticos Schwalbe Rocket Ron.

level_b_czarny_mat

Geometría

S
M
L
fs Talla 17″ 19″ 21″
st La longitud del tubo debajo del sillín 430 480 540
tt La longitud del tubo principa 590 610 640
ht Longitud del cabezal del cuadro 110 120 140
sa Ángulo del tubo bajo el sillín 73 73 73
ha Ángulo del cabezal del cuadro 70 71 71.5
cs Longitud de la horquilla trasera 439 439 439
wb Base de la rueda 1084 1094 1118
reach Reach 403 419 442
stack Stack 611 624 646
bbdrop BB Drop 62 62 62

Tecnología

Carbon SL

Nuestro típico modelo para el ciclismo de montaña esta hecho del material Carbon SL. Su especial característica es la colocación de fibras de carbono de una manera determinada para que la construcción tenga más rigidez lateral, al mismo tiempo absorbiendo las vibraciones. Esa solución permite de manera muy eficaz transformar las fuerzas de tracción a la rueda trasera guardando al mismo tiempo sus características amortiguadoras.

Direct mount

tecnología gracias a la que se vuelven inútiles elementos adicionales necesarios para el montaje de freno lo que tiene buena influencia en la fuerza, precisión del frenado y el peso.
Una ventaja adicional que tenemos gracias al montaje directo es la mejor disipación de calor gracias a lo que durante un frenado largo la eficiencia de la acción no disminuye.

Inner Cable Route

Gracias a que los cables no están puestos exteriormente, la vida de ellos y de las corazas es más larga, porque están protegidas de lodo, arena o lluvia.
Eso permite ahorrar los gramos valiosos y obtener, inalterado, carácter de deporte de alto rendimiento de la bicileta.

Post Mount

El sistema post mount es una solución sin la cual la bicicleta de carrera no puede existir. La precisión de frenado ingresa gracias a eliminación de adapteres inútiles que influye a rigidez de conexión entre el marco y la grapa.
El mejor traslado de calor alarga la vida de freno y mejora los efectos de su funcionamiento.

T-Seat Tube

El tubo de asiento extendido permite recibir el crecimiento racional de rigidez de nudo de eje de pedalier – hasta 8% en comparación con la solución usada en el año pasado. Apropiada colocación de fibra y el perfil cuadrado disminuyen la sensibilidad de contrucción a la fuerza de cientos de vatios metidos en el viaje durante una carrera.

Thru Axle 12×142

El buje en el estándar de 142 x 12 mm es una rigidez de la rueda como en las bicicletas de downhill combinada con la facilidad de montaje.
Esa rigidez se traduce al manejo de la bicicleta más preciso y su estabilidad.

Características

Marco
Marco Carbon SL
Talla S, M, L
Horquilla Rock Shox SID XX WC (recorrido 100m, bloqueo remoto, Tapered, QR15)
Amortiguador
Wheels
Cubo Delantero DT SWISS XRC 1250 SPLINE QR15
Cubo trasero DT SWISS XRC 1250 SPLINE 12x142mm
Cubiertas Schwalbe Rocket Ron Evo 29″x2.1″
Llantas DT SWISS XRC 1250 SPLINE Carbon
Drive
Cambio frontal
Cambio trasero Shimano XTR RD-M9000
Cubo delantero Shimano XTR BR-M9000 (hidráulico, rotor 180mm)
Freno delantero Shimano XTR BR-M9000 (hidráulico, rotor 160mm)
Freno trasero Shimano XTR BL-M9000 (hidráulico)
Manetas de freno Shimano XTR SL-M9000 11 velocidades
Manetas Shimano XTR FC-M9000 34T
Plato Shimano SM-BB94 Press fit
Cadano Shimano CN-HG900-11
Casette / Pinon Shimano XTR CS-M9000 11-40T
Componentes
Manilar Easton EC90 (carbon, plano 720, 31,8 mm)
Potencia Easton EC90 SL (carbon, ahead, 31,8mm)
Tija sillin Easton EC90 Zero (Carbono, 31,6mm)
Dirección VP-A45AC2 Semi-Integrada
Sillin Fi’zi:k Tundra M1 Carbon
Puños KROSS Espuma
Pedales No incluidos

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¿QUIERES PROBAR EL NUEVO SRAM EAGLE 12V?

Ya está en Burrita Bike el nuevo SRAM EAGLE,  el grupo que por primera vez en la historia del MTB se adentra en los 12 piñones: la primera transmisión 1x con cassette de 12v que con un 500% de ratio de velocidades, iguala a sus competidores de dos platos.

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¿Qué lo hace tan imprescindible?

  • Dispone de un  piñón grande de con su gran corona de 50 dientes y que tan sólo pesa 355 gramos.
  • Sus Bielas son de  Carbon Composite, interior de espuma.
  • Disponible en rojo y negro.
  • Longitud disponible: 170mm, 175 mm.
  • Q-Factor: 164 mm.
  • Piñones: 30d, 32d, 34d, 36d, 38d.
  • Cadena recomendada: Eagle
  • Desarrollos disponibles: 30d, 32d, 34d, 36d, 38d.
  • Compatibles BB30 -30mm / GXP 24mm.
  • Protector: No.
  • Uso: Cross country, Trail y Enduro.

¿Qué nos ofrece su plato EAGLE?

  • Disponible en color negro con acabado anodizado.
  • Elaborado en aluminio forjado y mecanizad
  • Plato-interno: Sram montaje directo
  • Es compatible con  Cadenas Eagle o SRAM de 11 velocidades.
  • Su Línea cadena BOOST con 52mm o 49 mm.

 

¿Y sus bielas?

Elaboradas en fibra de carbono, disponen de un núcleo interno de espuma  que les confiere una mayor resistencia.

El tren de potencia  de Eagle ™ supone una emocionante nueva era de libertad y el siguiente nivel de rendimiento. Todo en la tecnología Eagle es una novedad con los últimos avances, además sus componentes han sido optimizados.

Es hora de decir adiós al desviador delantero y  alcanzar una mayor amplitud de uso de las transmisiones monoplato.

Simplemente imparable. Esto es de Eagle ™. Esto es SRAM. Ven, prúebalo y conócelo en Burrita Bike.

 

 

 


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GTR Team,Bicicleta del Año: Divertida Tranquilidad

VENTAJAS BICICLETA GTR TEAM

Bicicleta:de nuevo estamos de enhorabuena en Wilier.

Nuestras alabardas siguen destacando en los primeros puestos del sector, gracias al gran trabajo de la marca y su apuesta por la innovación, la tecnología y la calidad en sus materiales.

La GTR Team, la gran fondo italiana de Wilier Triestina ha sido valorada por “Ciclismo a Fondo” obteniendo una valoración más que considerable. Los profesionales de la conocida revista, han realizado una exhaustiva prueba de esta bicicleta que ha superado con creces las expectativas de los más exigentes. Además ha sido nombrada “Bicicleta del Año” en Inglaterra.

VALORACION BICICLETA GTR TEAM

BICICLETA GTR TEAM

Wilier Triestina  fue una de las primeras marcas en posicionarse en el sector de la bicicleta antes  de la gran avalancha de bicicletas con geometría gran fondo que estamos viendo en los últimos años en el mercado.Ahora dispone de 22 bicis diferentes de este estilo que hacen posible acercar la gama a todos los públicos gracias a su equilibrado precio.

Joaquín Calderón a puesto a prueba nuestra máquina que ha obtenido muy buenos resultados: “Sin renunciar completamente a la deportividad, Wilier ha conseguido un modelo gran fondo
que cumple las expectativas de comodidad con un precio competitivo.” Estas son algunas de las ventajas que ha destacado:

  • Permite un fácil ajuste a nuestra posición habitual; en otras bicis hay que usar  potencias invertidas para compensar su altura de pipa.
  • “Muy cómoda y alejada de una conducción radical, la GTR es ideal para disfrutar de largas rutas”.
  • Montaje equilibrado gracias a las ruedas Shimano RS010.
  • Montaje completo con Shimano Ultegra mecánico.
  • Tija de sillín, manillar y potencia de aluminio firmados por FSA y personalizados con los logos
    de Wilier.
  • Comodidad de la curva del manillar FSA Omega y sillín Selle Italia X1.

 

GEOMETRIA VALORACION BICICLETA GTR TEAM

GEOMETRIA VALORACION BICICLETA GTR TEAM

VENTAJAS BICICLETA GTR TEAM

VENTAJAS BICICLETA GTR TEAM

¿ A qué esperas para probarla?.

Artículo completo aquí

Texto Joaquín Calderón

Fotos www.cesarlloreda.com


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WILIER TRIESTINA 503PLUS: ¡PIENSA EN GRANDE Y DISFRUTA!

La 503PLUS es la nueva MTB con ruedas 29’’ plus. Pensada y proyectada  para ofrecer mayor confort y permitir una conducción más segura, complace las exigencias y exalta las habilidades de todos los ciclistas, desde los menos expertos hasta los más intrépidos.  

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El cuadro 503PLUS está acabado en aluminio 6061 doble espesor y reune, en sí mismo, todas las últimas tecnologías desarrolladas en el ámbito Offroad:

  • Tubo de dirección con diámetros diferenciados: 1 ½ ” abajo , 1 ⅛” arriba
  • Cables integrados
  • Caja movimiento central pressfit 92 mm
  • Tija de sillín a 27.2 mm de diámetro
  • Patillas de cambio Thru-axle, con eje pasante a 12mm
  • Posterior boost 148mm OLD

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¡la 503PLUS es pura diversión!

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ESPECIFICACIONES:

Grupo SRAM – GX1, 1×11
Cambio trasero SRAM – GX1, 1×11
Manetas SRAM – GX1 TRIGGER
Pinones SRAM – GX1, 11S, 10/42T
Bielas SRAM – GX1 32T [S = 170mm | M, L, XL = 175mm]
Cadena SRAM – GX1, 11S
Frenos SHIMANO – BR-M355
Ruedas SUN RINGLÈ MÜLEFUT + SRAM XD HUB
Tires MAXXIS – CHRONICLE 29” x 3.0
Manillar PROMAX – 3188DB [S = 720 mm | M, L, XL = 740 mm]
Potencia PROMAX – DA269 [S = 60 mm | M = 70 mm | L = 80 mm | XL = 90 mm]
Tija de sillin PROMAX – SP264 [S = 350 mm | M, L, XL = 400 mm]
Sillín SELLE ITALIA – Q-BIK
Bastidor ALU 6061, Boost 148mm, Thru-axle rear dropout 12mm
Fork MANITOU Magnum COMP 29” 100mm travel tapered, boost, thru axle 15x110mm
Peso 13,20 KG ± 5%
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CALCULA TU TALLA:
SIZE WHEELSET TRAVEL H C/C L A H1 L1 A1 REACH STACK
(mm) (cm) (cm) (cm) (°) (cm) (cm) (°) (cm) (cm)
S 29″+ 100 40,0 34,0 57,0 73,5 10,0 44,8 68,0 39,0 60,9
M 29″+ 100 44,0 38,0 59,2 73,5 11,0 44,8 68,3 40,8 61,9
L 29″+ 100 48,0 42,0 61,6 73,3 12,0 44,8 68,5 42,7 62,9
XL 29″+ 100 53,0 47,0 64,0 73,0 13,0 44,8 68,5 44,4 63,9

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Encuentra la tuya en Burrita Bike.


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GTR SL Y GTR TEAM: Tecnología italiana que lidera la evolución Ya disponible en tienda los modelos 2016 de Wilier Triestina

Tecnología italiana que lidera la evolución Ya disponible en tienda los modelos 2016 de Wilier Triestina

GTR SL

Tecnología italiana que lidera la evolución

Sean o no ciclistas profesionales, los usuarios de los modelos GTR SL o GTR TEAM podrán disfrutar de una bicicleta que se adapta perfectamente a varios usos.

Se trata de una línea ligera, de alto rendimiento y reactiva apta para ciclistas profesionales, pero también ofrece comodidad, versatilidad y una conducción sencilla para aquellos a quienes les apasiona disfrutar del pedaleo sin estrés. GTR SL y GTR TEAM son dos cuadros de carbono monocasco que nacen del mismo molde, ​ pero que difieren en el tipo de fibra utilizada, de tal forma que ofrecen dos cuadros con las mismas tecnologías de fabricación, pero con un peso y precio distintos.

 

wilier 2016 gtr team

 

wilier 2016 gtr sl

 

GTR SL / Especificaciones

Modelo de la transmisión Ruedas
Record Campagnolo Shamal Mille
Ultegra Di2 Mavic Ksyrium Equipe
Ultegra Di2 Shimano RS010
Chorus Campagnolo Scirocco 35
Ultegra Mavic Ksyrium Equipe
Ultegra Ritchey COMP tapered, PRD 18228
Ultegra Shimano WH-6800
Ultegra / FSA SL-K Mavic Ksyrium Equipe
Ultegra / FSA SL-K Shimano RS010
Force 22 / FSA SL-K Mavic Ksyrium Equipe

Geometría del cuadro


SIZE C/C L H A H1 L1 A1 REACH STACK
[cm] [cm] [cm] [°] [cm] [cm] [°] [mm] [mm]
XS 39,5 51,3 45,0 75,0 11,5 40,6 71,0 373 515
S 42,5 52,7 48,0 74,5 13,0 40,6 71,5 378 531
M 44,5 54,0 50,0 74,0 14,8 40,8 72,0 383 548
L 46,5 55,7 52,0 73,5 16,6 40,8 72,5 388 566
XL 49,5 57,2 55,0 73,0 18,4 41,0 72,0 394 583
XXL 52,5 58,9 58,0 72,5 20,3 41,1 72,5 399 602

 

DISEÑO Y TECNOLOGÍA 

asymmetric rear arms

El triángulo se vuelve asimétrica. El brazo derecho se baja para facilitar el paso de la cadena y para contrarrestar la fuerza de compresión transmitida desde la rueda a la derecha del triángulo

CAJA DEL EJE DE PEDALIER

A fin de tratar de conseguir la rigidez de torsión típica del modelo BB386 disponible en los cuadros de alta gama, hemos escuadrado los tubos que se unen en la caja del eje de pedalier, dotando a los ángulos de aristas marcadas. La caja del eje de pedalier de los modelos GTR SL y GTR TEAM integra el sistema PressFit estándar de 41 x 86,5 mm.

TIJA DE SILLÍN

A fin de garantizar la máxima comodidad, el diámetro de la tija de sillín se ha reducido a 27,2 mm con respecto a los 31,6 mm de los modelos anteriores.

HORQUILLA INTEGRADA

En estos modelos GTR también hemos mantenido los conceptos de rigidez y aerodinámica que ya habíamos desarrollado para los modelos Zero.7, Cento1SR y Cento1AIR. La horquilla integrada aumenta la rigidez de la torsión gracias al nuevo posicionamiento de los tubos oblicuo y horizontal con respecto al tubo de dirección. El tubo oblicuo, en su nuevo posicionamiento rebajado, se integra a la perfección en la cabeza de la horquilla generando un perfil aerodinámico ulterior, capaz de reducir aún más la resistencia al aire. El orificio de entrada del casquillo de freno permanece, de este modo, oculto por el tubo oblicuo, manteniéndose limpio y bien protegido.

CABLES INTEGRADOS y TECNOLOGÍA 2 EN 1

Los diseñadores de Wilier Triestina son totalmente conscientes de que los detalles marcan la diferencia. Las pequeñas ideas pueden marcar grandes diferencias. Es por eso por lo que no se ha escatimado el más mínimo detalle en el nuevo sistema de cableado. La plaqueta que introduce el cable del freno trasero en el tubo horizontal se ha rediseñado para permitir el paso del cable eléctrico de mando, si se trata de un montaje con transmisión electrónica. Esta plaqueta 2 en 1 se integra perfectamente en el cuadro; prácticamente no se nota y su peso es casi insignificante. Lo mismo pasa con los cables de mando (desviador y cambio trasero en la versión mecánica) que entran a través de dos microplacas instaladas en el tubo oblicuo. Estas placas, gracias a su particular diseño interior, orientan perfectamente los cables hacia el interior del tubo oblicuo reduciendo al mínimo la fricción en el desplazamiento, manteniendo los cables tensos y totalmente rectos hasta el punto en que estos se introducen en la placa adecuada situada debajo de la caja del eje de pedalier. La placa pasacables colocada debajo de la caja del eje de pedalier es la misma que se usa en el modelo Cento1SR, que, gracias a que se encuentra encajada en el cuadro, crea una superficie continua desde el punto de vista aerodinámico, mejorando así la penetración del aire respecto a los modelos que incorporan la placa tradicional.

TIRANTES TRASEROS

Los tirantes traseros se han diseñado para aportar comodidad y rigidez al mismo tiempo, a fin de garantizar una conducción de máxima calidad. Si se observa el cuadro desde el lateral, se puede ver que los tirantes presentan secciones diferentes. Una sección mayor próxima al tubo de la tija de sillín para garantizar rigidez y eficiencia y, si nos alejamos de este tubo, una sección reducida para permitir la máxima absorción de los esfuerzos verticales

PATILLAS INTERCAMBIABLES

La patilla de los nuevos modelos GTR SL y GTR TEAM es la misma que la utilizada hasta ahora en la familia GTR de las temporadas anteriores. Esto se debe a que hemos querido continuar con la fabricación de este tipo de recambio y a la intención de gestionar un único producto para toda la familia de cuadros GTR.

TRIÁNGULO ASIMÉTRICO

Gracias al generoso pedalier, hemos podido diseñar unos tirantes traseros con una sección importante y asimétricas, siguiendo la larga tradición de Wilier Triestina. Como concepto insignia de Cento1, los tirantes traseros horizontales asimétricos mejoran el rendimiento del pedaleo contrarrestando la fuerza generada por la cadena.

LISTAS PARA LA GRAVA

El triángulo trasero, además de presentar un diseño asimétrico, está diseñado para poder colocar cubiertas de 28 mm, en consonancia con las últimas tendencias de mercado que consideran que la bicicleta de carretera apta para la grava es una tipología de bicicleta en gran auge. Por tanto, los modelos GTR SL y GTR TEAM podrán convertirse en el compañero ideal para circular por carreteras sin asfaltar.

 

Ya la tienes disponible en Burrita Bike

 


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